截至5月31日，长沙黄花国际机场今年累计旅客吞吐量突破1000万人次，成为中部地区2023年首家客流突破千万的机场。

(相关资料图)

人流量增加，便捷往返长沙市区和机场愈发重要。

侃财君今天就带来一个好消息——长沙市区至黄花国际机场要增加一条快速通道了。

横穿东西，连接长沙市区至机场

6月13日，长沙黄花国际机场周边集疏运道路建设项目劳动东路（龙峰大道—机场城际快速干道）项目工程总承包（EPC）项目（以下简称“劳动东路项目”）正式开工建设。

该项目总投资约4亿元，预计2025年上半年通车。建成后，将成为横穿东西、连接长沙市区至机场快速的又一重要通道。

（劳动东路项目效果图。项目方供图）

劳动东路项目西起龙峰大道（不含龙峰大道交叉口），向东延伸至机场城际快速干道，全长2.417公里。它横跨长沙县两镇三村，两镇是黄花镇和黄兴镇，三村是干杉社区、石弓湾社区和高岸村。

长沙黄花机场周边集疏运道路建设项目是长沙黄花机场东扩工程的重要组成部分。除了劳动东路外，还包括香樟路高架及辅道（机场大道—机场中轴大道）、会展中轴大道（机场大道—经五路）、机场大道快速化改造（机场高速—湘府东路）、机场中轴大道北段（T3红线范围—长浏高速）、机场中轴大道南段（香樟路—江杉高速）5条市政道路，预计于8月底前陆续开工建设。

项目建成后，将极大提升航空服务水平及机场运行效率，实现枢纽机场与城市交通网络的快速互联互通。

城市框架被拉大了

侃财君梳理了一下，目前长沙在建的快速路还真不少。

1、湘府东路（浏阳河—黄兴大道）

（5月19日，长沙湘府东路（浏阳河—黄兴大道）项目全线首联钢箱梁顺利吊装。湖南日报全媒体记者 徐行 摄）

长沙会展新城会展片区浏阳河东岸，湘府东路（浏阳河—黄兴大道）项目正在施工，计划2024年6月具备通车条件。

该项目西起浏阳河，接在建湘府路跨浏阳河大桥，东至黄兴大道，全长约4.8公里。主路为城市快速路，设计速度为80公里/小时，采用双向6车道高架；地面辅路为城市主干路，设计速度为50公里/小时。

项目建成后，开车从洋湖片区出发到会展片区、机场片区可以一路无红绿灯，由现在的1小时缩短至25分钟。

2、暮坪湘江特大桥

（暮坪湘江特大桥建设现场。慕强 摄）

湘江之上，暮坪湘江特大桥正在火热建设中。

暮坪湘江特大桥是促进长株潭一体化发展的省市重点项目，也是一条东西向连接天心区南部片区与湘江新区大王山片区的直达快捷通道。

现在，开车往返大王山和长沙东部的南部片区，需要绕行至湘府路大桥，大约需花费50分钟。暮坪湘江特大桥建成后，大王山和南部片区的市民，可以直接通过暮坪湘江特大桥，时间将缩短为5~10分钟。

（暮坪湘江特大桥效果图。项目方供图）

根据计划，暮坪湘江特大桥预计于2024年建成通车。建成后，将极大缓解长沙城南的过江压力，对于促进长株潭融城核心区的发展具有重要的推动作用。

3、潇湘北路快速化改造

据最新消息，潇湘北路快速化改造即将启动。

项目位于望城区内、湘江西岸，南起北二环三汊矶大桥，北至沩水河坝，全长约20.1公里，主要改造范围为北二环至望府东路，设计速度主线60公里/小时，辅道40公里/小时。

快速化改造后，望城月亮岛-滨水新城一带南北向交通将更为顺畅。未来，斑马湖、大泽湖、月亮岛等片区，通过潇湘大道可以快速到达滨江、洋湖、大王山等片区，实现无缝对接。再加上，地铁4号线北延线确定今年启动建设，届时轨道、道路齐发力，为片区发展提供便利。

在长沙，快速路已成为城市建设的代表性项目。

在快速路的建设中，双层立交、隧道、环路等都在加快城市快速通道的建设。城市框架被拉大了，可以更自由地向外发展，将城市空间拓展到更广阔的区域。

快速路的建设中，不仅有大型建筑材料、钢铁等行业的发展，同时也有着相关设施的建设与完善，如商业中心、居民社区等，这些都带动了城市经济的发展。

快速路的建设，如何帮助长沙铺就经济发展“快速路”，侃财君和大家一起期待。

来源 侃财邦微信公众号