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5月30日下午，随着最后一车沥青混合料碾压完成，由广西北部湾投资集团有限公司直属企业广西新发展集团投资建设、广西路建集团承建的“世界最大跨径公路预应力混凝土部分斜拉桥”培森柳江特大桥桥面沥青摊铺工作全部完成，标志着该桥主体工程全面完工，为大桥通车迈出关键的一步。

培森柳江特大桥桥面沥青摊铺完成。皮林采摄

培森柳江特大桥是广西贺州至巴马高速公路（象州至来宾段）控制性工程，桥长2578.9米，主桥采用（145+280+145）米双塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥，主跨长度居目前同类桥梁跨径世界第一。桥面沥青摊铺是培森柳江特大桥通车前的一道重要工序。该桥桥面沥青摊铺分上下两层，双层总摊铺面积达61326.5平方米。

“我们始终聚焦‘品质建造’目标，严格把控摊铺细节，保证大桥通车时以最完美的姿态展示给大家。”项目党支部书记、项目经理张文说。

培森柳江特大桥。皮林采摄

为高质量完成桥面沥青摊铺，项目抢抓晴好天气，科学调度沥青摊铺作业队伍，开启“白加黑、轮班倒”工作模式，保证摊铺现场连续作业；项目材料管理员蹲点沥青拌合站，保证沥青混合料连续、充足的供给，满足施工时的连续作业需求；现场技术人员和施工管理人员严把工序“过程关”，严格落实“四边”（边摊铺、边检测、边反馈、边精调）路面施工质量管理法，严控沥青混合料的拌合、运输、摊铺、碾压、检测等，对施工各环节进行全程监控，做到人员到岗率、原料质量合格率、工程质量合格率“三个100%”。

培森柳江特大桥桥面沥青摊铺。皮林采摄

培森柳江特大桥建成后，贺州至巴马高速公路（象州至来宾段）将实现全线通车，把金秀县、象州县、来宾市城区高效快速连接起来，有效解决来宾市东西片区交通不畅的“瓶颈”问题，缩短各县（区）之间的时空距离，形成真正意义上的“1小时经济圈”。（皮林采）